Pièces Ferrari 488

La Ferrari 488 : une évolution turbocompressée

La Ferrari 488 était le successeur de la F458 ; la production a commencé sur la 488 en 2015 et s'est poursuivie jusqu'en 2020. La 488 GTB, (Gran Turismo Berlinetta), a été la première Ferrari à moteur central à utiliser un V8 turbocompressé depuis la F40 , qui représente 28 ans d'ingénierie italienne à aspiration naturelle ; alors pourquoi revenir au turbocompresseur vous entendez-vous demander ? Eh bien, c'est vraiment simple : plus de puissance, plus de couple, moins de CO2 et un meilleur mpg.

Comparons la 458 et la 488 pour comprendre pourquoi Ferrari a ajouté la fonctionnalité turbocompresseur. Le V8 de 4 497 cm3 de la 458 Italia développait 562 ch à 900 tr/min avec 24 mpg. En revanche, le plus petit V8 biturbo de 3 902 cm3 de la 488 GTB atteint 661 ch à 8 000 tr/min avec 25 mpg. C'est un bond de performance impressionnant avec 99 ch supplémentaires et une légère amélioration de l'économie de carburant, mais soyons honnêtes, si vous possédez une Ferrari, les coûts de carburant sont rarement une préoccupation, tout est une question de puissance !

Le V8 biturbo 488s dispose d'énormes réserves de puissance facilement accessibles grâce aux changements de vitesse ultra-rapides de la boîte de vitesses à sept rapports avec palettes au volant. Le 488 est une arme à double tranchant ; il nous montre que l'époque des moteurs atmosphériques touche à sa fin tout en nous présentant à la pointe de la technologie des turbocompresseurs.

La 488 marque également un changement dans la convention de dénomination traditionnelle de Ferrari à laquelle nous sommes tous habitués. Le nom 488 fait référence à la cylindrée de l'un de ses huit cylindres, qui rompt avec la tradition Ferrari. Le nom de la 458 Italia vient du moteur huit cylindres de 4,5 litres de la voiture, comme la Dino 246 classique, dont le moteur avait 2,4 litres et six cylindres.

Ferrari a présenté la 488 comme une supercar offrant « des performances extrêmes et des sensations de conduite ». Le 488 génère une puissance maximale de 661 ch, conçue pour étancher votre soif de vitesse, vous propulsant de 0 à 60 mph en 3,0 secondes et atteignant une vitesse de pointe stupéfiante de 205 mph. Les performances de la 488 la placent comme l'une des principales concurrentes de la ligue des supercars, ne comptant que les McLaren 650 et la Lamborghini Huracan comme rivales directes.

Voici un fait amusant sur la transmission du 488 ; sa transmission automatique à double embrayage à 7 rapports, fabriquée pour Ferrari par Magna PT, était basée sur la transmission utilisée dans la 458. Magna PT, anciennement connue sous le nom de Getrag, est le plus grand fournisseur mondial de systèmes de transmission pour véhicules de tourisme et utilitaires.

Passons rapidement au style du 488 qui non seulement est élégant, mais améliore également ses performances. Sa conception unique augmente l'appui de la voiture de 50 % tout en réduisant la traînée, la rendant beaucoup plus stable et plus rapide. Les caractéristiques remarquables de la 488 incluent des côtés sculptés et une grande prise d'air, rappelant la Ferrari 308 GTB classique, qui sont la clé de ses capacités à grande vitesse et de son look distinctif.

Ferrari est célèbre pour produire des variantes de chaque nouvel ajout qui quitte la chaîne de production de Maranello, qui du modèle 488 seraient la 488 Spider, la 488 Pista et la 488 Pista Spider. Ferrari a également produit une version spéciale de la 488 connue sous le nom de 488 Pista Piloti.

Le Spider est la version cabriolet du coupé 488. La Pista ( mot italien pour piste ) est une supercar qui apporte une sensation de conducteur, de piste et d'adrénaline sur chaque route sur laquelle elle roule. La 488 Pista est également propulsée par le moteur V8 le plus puissant de l'histoire de Ferrari. Rendre son 0 à 60 mph 0,15 seconde plus rapide que la 488 GTB et atteindre une vitesse de pointe de 211 mph, soit 6 mph de plus que la 488 GTB. La Pista est également plus légère de 91 kg grâce à l'utilisation de fibre de carbone sur le capot, les pare-chocs et l'aileron arrière.

Le sport automobile est au cœur même de la marque Ferrari. Les 488 GTE et GT3 étaient les offres de Ferrari pour participer à des courses comme le Championnat de voitures de sport WeatherTech 2016 aux 24 Heures de Daytona ou le Championnat GT australien 2016 sur le circuit d'Albert Park à Melbourne.

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Chez Eurospares, nous ne cachons pas notre adoration pour Ferrari et tout ce qui accompagne les voitures, de leur façon de conduire à leur son ! Le 488 possède certainement une bande-son unique et séduisante. À mesure que le régime augmente, le son du V8 augmente en volume et en clarté, parallèlement à la montée en puissance ; les mots ne peuvent tout simplement pas simuler cette expérience.

Si vous aimez le son d'un moteur rugissant 488, vous serez peut-être également intéressé d'apprendre que nous proposons l' échappement de rechange Tubi Style Ferrari 488 . En fait, nous disposons d'énormes stocks de presque toutes les pièces d'origine 488 Ferrari, y compris les pièces Ferrari 488 Pista , les pièces Ferrari 488 Challenge , les pièces Ferrari 488 en carbone et bien plus encore, y compris le kit Evo de mise à niveau des performances 488 Challenge et les roues pour toutes les variantes du modèle 488.

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