Pièces Ferrari 612

La Ferrari 612 : un chef-d'œuvre de conception et d'ingénierie

Conçu pour remplacer le plus petit 456 ; la Ferrari 612 Scaglietti a été fabriquée entre 2004 et 2010 en tant que coupé grand tourisme exécutif 2+2 qui est une véritable 4 places. Un peu plus de 3 000 Ferrari 612 Scaglietti ont été construites, dont 199 étaient équipées d'une transmission manuelle à six vitesses.

Il est intéressant de noter que la 612 n'est que la deuxième Ferrari développée à être un véhicule entièrement en aluminium, la première étant la 360 Modena . Le cadre spatial est fabriqué à partir d'extrusions et de moulages du matériau et la carrosserie en aluminium est soudée, ce qui rend la voiture incroyablement légère et donne une rigidité en torsion exceptionnellement élevée qui contribue à augmenter les performances.

Le nom 612 Scaglietti rend hommage à Sergio Scaglietti « le maestro de l'aluminium » qui a carrossé certaines des Ferrari les plus célèbres. Il partage le même moteur que le 575 Superamerica . Bien que le nom 612 suggère qu'il s'agit d'un V12 de 6,0 litres, la cylindrée du moteur est en réalité de 5,7 litres. Quoi qu’il en soit, cela permet toujours à la voiture d’atteindre des vitesses de pointe de près de 200 mph et un 0 à 60 mph en 4 secondes.

En 2007, Ferrari a annoncé la boîte de vitesses robotisée Superfast (F1) et un nouveau toit en verre électrochrome qui se teinte et s'éclaircit sur simple pression d'un bouton. Puis, en 2008, le dévoilement du programme de personnalisation One-to-One (OTO), un peu plus loin du programme existant de la Carrozzeria Scaglietti, signifiait que la 612 n'était disponible que via ce nouveau processus de commande spéciale.

Ce programme a permis aux clients de choisir eux-mêmes une grande variété d'options allant des échantillons de cuir aux étriers de frein et tout le reste. Aucune dépense n'a été épargnée sur la 612 et toutes les voitures étaient équipées de série de phares au xénon , contrairement à la 360 où ils étaient une option, faisant de ces voitures une voiture exclusive pour les clients phares.

Le gaz xénon est utilisé à l'intérieur de chaque ampoule des phares, ce qui lui confère ses caractéristiques de lumière vive et utilise un arc électrique entre deux électrodes plutôt qu'un filament pour produire de la lumière. Les xénon devraient durer beaucoup plus longtemps, parfois même pendant toute la durée de vie de la voiture, que leur équivalent halogène.

Pour célébrer le 60e anniversaire de l'entreprise, Ferrari a présenté une variante en édition limitée de la 612 en 2007 : la 612 Sessanta ( en italien pour « soixante » ), limitée à 60 unités. Le V12 à quatre places a été produit avec une peinture bicolore, un intérieur en cuir matelassé, des roues forgées de 19 pouces plus grandes que la norme et un toit en verre électrochrome . Les Sessanta n'étaient proposées qu'aux clients fidèles de Ferrari, ce qui en faisait une voiture extrêmement rare.

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