Ferrari Testarossa Pièces

Ferrari Testarossa : d'une icône des années 1980 à une légende de supercar

La Ferrari Testarossa a été présentée en 1984 au Salon de l'Auto de Paris et est rapidement devenue une icône culturelle reconnue dans les années 1980 avec des apparitions dans la série télévisée « Miami Vice » de 1984 et dans le jeu vidéo de Sega « Out Run » de 1986. Testa Rossa signifie « tête rouge » en italien, en référence aux caches d'arbre à cames peints en rouge qui équipent le moteur 12 cylindres de la voiture. Le nom était un hommage au célèbre vainqueur du Championnat du monde des voitures de sport en 1957 – la voiture de course de sport 250 Testa Rossa.

Pininfarina a conçu la Testarossa pour remplacer la série Boxer avec un design visuellement différent. Elle avait une partie avant arrondie beaucoup plus douce, des panneaux de porte profondément striés et de larges ailes arrière qui abritaient les deux radiateurs à eau montés qui recevaient leur air de refroidissement via les entrées de porte.

Un ajout unique au design extérieur des premiers Testarossa était le rétroviseur unique monté en hauteur, connu sous le nom de « miroir volant ». Le concepteur du classique des années 1980 a mal interprété une loi européenne concernant les exigences relatives aux rétroviseurs extérieurs et c'est ainsi que le « miroir volant » a été construit ! Il s'agissait d'une erreur de Ferrari et après de nombreuses plaintes, il a été décidé de revenir aux rétroviseurs doubles bas et cette erreur n'a plus jamais été commise !

La disposition du moteur central arrière a également maintenu le centre de gravité au milieu de la voiture, ce qui a augmenté la stabilité et amélioré la capacité de virage de la voiture et, par conséquent, la répartition du poids debout était de 40 % à l'avant et de 60 % à l'arrière. La puissance du moteur 12 cylindres à plat de 4,9 litres produisait 380 chevaux et 361 lb-pi de couple, ce qui était suffisant pour propulser la voiture de 0 à 60 mph en un peu plus de cinq secondes et générer une vitesse de pointe juste en dessous de 180 mph.

À l'origine, la Testarossa était équipée de roues à cannelures centrales en magnésium, mais au fil des années de production, pour améliorer la traction, Ferrari a ajouté des roues arrière en alliage de 10 pouces de large et les a remplacées par des roues à cinq boulons, plus faciles à utiliser.

Produite de 1984 à 1991, la Testarossa a connu deux révisions de modèles entre 1992 et 1996, la 512TR et la 512M. En incluant ces variantes révisées, près de 10 000 voitures ont été produites, faisant de la Testarossa, à l'époque, l'un des modèles Ferrari les plus produits en série.

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