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La Maserati Indy a été introduite dans la gamme Maserati GT en 1969 et la production a duré 6 ans jusqu'en 1975. Elle a été conçue pour combler le fossé entre l'emblématique Ghibli et la Mexico .
Propulsé par un moteur V8 de 4,2 litres développant 255 chevaux, le coupé 2 portes 2+2 était un véritable Grand Tourisme dans le sens où il était luxueux, pratique pour les longs trajets et rapide. La vitesse maximale était d'environ 155 mph.
Le premier modèle lancé pour cette impressionnante machine à moteur avant et propulsion arrière était l'Indy 4200 (4 200 cm3/4,2 litres), suivi en 1970 par l'Indy 4700 (4 700 cm3/4,7 litres), et en 1972, l'Indy 4900 (4900cc/4,9 litres) a été ajouté à la gamme.
Avec sa silhouette élancée, on vous pardonnerait de croire qu'il ne s'agissait pas d'un vrai 2+2. Parmi ses nombreuses autres caractéristiques positives, il pouvait accueillir quatre passagers adultes.
Une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports était livrée de série avec une option de mise à niveau vers une boîte automatique Borg-Warner à 3 vitesses. Le site Internet de Maserati indique que les autres équipements de série comprenaient une colonne de direction réglable dans deux directions, un antivol de direction, une sellerie en cuir, des vitres électriques teintées, des sièges inclinables, des phares antibrouillard et une lunette arrière chauffante.
L'intérieur de la Maserati Indy était somptueux et bien aménagé, avec des matériaux de haute qualité et une attention aux détails. Les sièges étaient spacieux et confortables, et la voiture offrait suffisamment d'espace pour les jambes et la tête des passagers.
L'Indy a été accueillie favorablement par la presse, le public et tous les fans des fabuleuses GT de Maserati, et certains disent qu'elle entre dans l'histoire comme probablement la Maserati la plus sous-estimée de tous les temps.
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